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刮板機減速器損壞事故案例
來源:本站 發(fā)布時間:2018-04-17 訪問量:1054
某煤礦配倉112刮板機減速器損壞事故
一、事故時間:2017年11月1日
二、事故地點:配倉
三、事故經(jīng)過:
11月1日20:30分點檢員檢查發(fā)現(xiàn),配倉112刮板機減速機輸入端振動大,且溫度偏高,立即將此情況匯報給隊長,并對減速機輸入軸進(jìn)行了加油處理,重新開機后故障未排除,拆開減速機對一軸進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)一軸連接液力偶合器端軸斷裂,立即組織檢修人員進(jìn)行更換。更換時發(fā)現(xiàn)由物供采購回來同型號的一軸備件尺寸與實際不符,不能正常使用,立即對其進(jìn)行連夜改造,于11月2日11時安裝完畢投入使用,共計用時15小時30分。
四、原因分析:
1、該刮板機于2000年投入使用至今一直未更換,設(shè)備疲勞損壞是此次事故的主要原因。
2、檢修人員日常檢查不到位,在軸出現(xiàn)裂紋后沒有及時發(fā)現(xiàn),是造成軸斷裂的主要原因。
五、預(yù)防措施
1、煤礦運轉(zhuǎn)隊要加強設(shè)備點檢及油脂化驗管理,加強設(shè)備日常檢查維護,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,避免類似事故再次發(fā)生。
2、各單位要對設(shè)備的關(guān)鍵部位做到重點盯防,特別是使用時間較長或到大修期的設(shè)備要定期重點檢查。
一、事故時間:2017年11月1日
二、事故地點:配倉
三、事故經(jīng)過:
11月1日20:30分點檢員檢查發(fā)現(xiàn),配倉112刮板機減速機輸入端振動大,且溫度偏高,立即將此情況匯報給隊長,并對減速機輸入軸進(jìn)行了加油處理,重新開機后故障未排除,拆開減速機對一軸進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)一軸連接液力偶合器端軸斷裂,立即組織檢修人員進(jìn)行更換。更換時發(fā)現(xiàn)由物供采購回來同型號的一軸備件尺寸與實際不符,不能正常使用,立即對其進(jìn)行連夜改造,于11月2日11時安裝完畢投入使用,共計用時15小時30分。
四、原因分析:
1、該刮板機于2000年投入使用至今一直未更換,設(shè)備疲勞損壞是此次事故的主要原因。
2、檢修人員日常檢查不到位,在軸出現(xiàn)裂紋后沒有及時發(fā)現(xiàn),是造成軸斷裂的主要原因。
五、預(yù)防措施
1、煤礦運轉(zhuǎn)隊要加強設(shè)備點檢及油脂化驗管理,加強設(shè)備日常檢查維護,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,避免類似事故再次發(fā)生。
2、各單位要對設(shè)備的關(guān)鍵部位做到重點盯防,特別是使用時間較長或到大修期的設(shè)備要定期重點檢查。